• 2019-05-14

第23届迪拜国际船艇展将于2015年3月3日至7日隆重举行。据报道，近年来迪拜的超级游艇拥有者数量越来越多，呈持续上升趋势。此外，超级游艇制造商协会(SYBAss)认为，超过半数中东和非洲地区的高收入人群可能会购买超级游艇。 运营总监Robert van Tol说：“我们的最新经济报告显示，今年在中东和非洲地区富豪的超级游艇购买意向达到了51%，去年该数值为48%。这意味着该地区超过一半的富豪将拥有超豪华游艇，这里无疑将成为全球超艇拥有者比例最高的区域。” 超级游艇制造商协会将在迪拜国际船艇展上代表世界领先游艇建造者，集中在游艇生活区域码头进行展示，为潜在买家们能亲身感受游艇生活提供了一个平台。 “金融危机过后，市场又恢复了生机勃勃的景象，”协会成员之一，80米以上定制游艇制造商Oceanco的CEO Marcel Onkenhout说，“这个区域变得尤为重要，因为中东和海湾地区拥有数不胜数的码头和最先进的游艇设施。” Oceanco曾多次参加迪拜国际游艇展。Onkenhout透露，船厂目前有七项在建项目，长度由85米至110米不等。Marcel Onkenhout表示，公司会在今年年初完善其最先进的设施，将建造游艇的范围扩大至140米。 迪拜游艇市场对全球超级游艇市场的巨大影响力不仅表现在该地区游艇保有量的增加，越来越多顶尖游艇品牌纷纷将船厂和办事处设立于迪拜。阿联酋的Gulf Craft将斥资1亿美元在迪拜沿海城市建设一家全球豪华游艇制造工厂。Gulf Craft作为2014年全球十大超级游艇制造商，预计将于2015年交付13艘游艇，总长度超过1500英尺。 另一家阿联酋豪华游艇制造商Al Shaali Marine将在本届展会上推出其545万美元的最新游艇AS100。作为第一艘在中东设计并制造的超级游艇，她的问世具有里程碑的意义。 除了超级游艇生活区，本届迪拜国际船艇展还包括水上展区、户外展、奢华海洋生活方式展、设备供应和服务展、中东潜水展和超跑展共同组成。展会最大亮点有游艇试航、垂钓以及各项水上运动等亲身体验项目。本次展会的主要赞助商包括意大利高级腕表品牌——沛纳海，以及全球唯一一家业务范围涵盖飞机和轨道车辆的制造商——庞巴迪。 迪拜世界贸易中心高级副总裁Trixie LohMirmand评论道：“我们想让迪拜国际船艇展更加丰富多彩，一直以来找寻创新的方式来实现这一目标。迪拜在全球游艇市场占据着举足轻重的地位，每年的迪拜国际船艇展已经成为年度行业活动中的重要组成部分，吸引着来自世界各地的参展商和公司。” 第23届迪拜国际游艇展将于2015年3月3日-7日在迪拜国际海洋俱乐部Mina Seyahi开幕，并定于每天下午3:00-9:30向业内人士和大�

• 2019-05-14

继12月3日试水成功后，汉斯575“小雨号”经过不断调试，于2014年12月18日早上9:00，从厦门香山游艇码头出发，今天下午13:50到达深圳。目前，深圳已有6条汉斯停靠，“小雨号”与汉斯其他成员小聚后，预计21日启程前往三亚。 18日早上出发前，小伙伴们储备了充足的食物、饮用水，并对船上所有设备绳索等进行临行前最后一次检查。当帆船离开码头，一切都只能靠人力，因而充分的准备对于安全航行是至关重要的。 18日，台湾海峡9到10级阵风，浪高5到6米，对于第一次远航小伙伴们来说，足够考验胃功能了，但航海的意义，首先是晕船。夜里风速45节，浪高6米，顺风浪直接从船尾拍上来。 折腾了一夜，19日早上9点到汕尾，除了一个呕吐到不能自已的小伙伴，其他人还在随风起舞。早餐咸蛋粥，外加安徽烧鸡，终于可以犒劳一下可怜的胃了。 远航，不是只有浪漫的享受，更多的是寻求生命的意义。寒冷、烈日、暴风雨来临前的恐惧，就像人生无法预知的未来，随时可能降临。而风雨过后，一望无际的大海伴着日出日落，躺在甲板上仰望漫天繁星，呼吸着自由的空气，这般体验是只有经历了风雨才能拥有的美妙。 航海人，经历了一次远航，便成了家人。汉斯家庭不断壮大，21日之前，“小雨号”将在深圳和其他六条汉斯帆船团圆，一起比赛聚会，21日启航，奔赴新家三亚。

• 2016-12-13

喜欢户外、不怕晒、不怕累这是学习帆船的基本要求，能够和睦相处、遇到问题能达成共识的团队。组织成一只帆船队伍，通常人员在5-8人左右，这样的人数，在帆船上可以很好的做角色分工和互补。一艘船上通常有：舵手(一般也是船长)、战术师、主帆手(桅杆手)、绞盘手、前帆手、球帆手、前甲板瞄手、压舷等角色。 大帆船上的角色(以12米—15米之间的帆船为例) 1、Helmsman(舵手)，一般也是船长(skipper) 2、Tactician(战术家)，这个角色类似于军师，在国际帆船赛上可是顶尖的角色。 3、Mastman(桅杆手或主帆手)：负责主帆、前帆、球帆的升降。 4、Mainsail trimmer(主帆平舱工)：负责主帆绞盘，在Mastman操作主帆的升降、松紧及方向调整及调整(以在不同风力、风向的状况下控制船的速度)的时候，操作主帆绳绞盘。 5、 Navigator(瞄手)：很有意思的一个角色，观察风向的变化、找风、观察水流的情况之类。 6、 Bowman(头浆手)：站在船头负责观察前方竞争对手、综合状况的工作。 7、Genoa trimmer(前帆手)：负责前帆的绞盘。 8、 Spinnaker trimmer(球帆手)：负责球帆的绞盘 9、专门压舷的：压舷是个很有意思的专用词语，在不同的风向、风力大小的情况下，船长会让暂时没有任务的人全部到左舷或右舷，以获取更快的速度。

• 2015-02-03

关于沃尔沃环球帆船赛 　　沃尔沃环球帆船赛是世界上历时最长的职业体育赛事，也是全球顶尖的离岸帆船赛事。 　　本届赛事，共七支船队将在长达9个月的时间内展开角逐，他们是：来自阿联酋的阿布扎比队（Abu Dhabi Ocean Racing）、土耳其和美国联合组建的年轻船队阿尔维麦迪卡队（Team Alvimedica）、来自荷兰的布鲁内尔队（Team Brunel）、来自中国的东风队（Dongfeng Race Team）、全女子船队爱生雅队（Team SCA）、来自西班牙的曼福队（MAPFRE）和来自丹麦的维斯塔斯风力队（Team Vestas Wind）。 　　沃尔沃环球帆船赛的前身是起源于1973年的怀特布莱德环球帆船赛（Whitbread Round the World Race），自从第一届赛事上的第一艘赛船从英国起航至今，这项赛事已经发生了许多变化。然而，这项赛事的核心精神依旧如初，并与美洲杯帆船赛和奥运会帆船赛事并称为世界三大帆船赛事。 　　2001年，赛事新的拥有者将赛事更名为“沃尔沃环球帆船赛”，而2014-15赛季也将是沃尔沃环球帆船赛41年历史上的第12届比赛。 　　如今的赛船变得更快，船员也更专业。而比赛所使用的科技设备也有了巨大的进步，尤其是在通讯技术方面。即便如此，沃尔沃环球帆船赛的魅力仍旧体现于人类与大自然抗争的极限挑战。 　　在每次长达数周的比赛中，水手们都必须经历冰火两重天的极限考验，并承受着狂风巨浪及无处不在的噪音挑战。 　　从始至终，他们都必须在极限的压力下发挥出各自的最佳实力，以期获得哪怕只是及其细微的优势，而正是这些微不足道的优势成就了船队在每一赛段的胜利。 　　在之前的40年间，这项赛事已经见证了许多令人赞叹的胜利及非凡的航海技艺。当然，也有一些悲剧的发生，总计有5名水手将他们的生命永远地留给了大海。 　　赛段、积分和停靠港 　　沃尔沃环球帆船赛一直是分赛段进行比赛，2014-15赛季将分为9个赛段。每艘赛船都要跨越总计约38,739海里（71,745公里/44,580英里）的距离，穿越四大洋（大西洋、太平洋、印度洋和南大洋），并造访五大洲11个国家：西班牙、南非、阿联酋、中国、新西兰、巴西、美国、葡萄牙、法国、荷兰和瑞典。 　　每一个停靠港都将举办为期两周的节庆活动。观众们全家老小都可以亲身参与到赛事村的娱乐项目中，并有机会亲眼见证水手们战胜艰险、取得胜利的精彩瞬间。在上一届赛事中，全世界范围内总计有多达290万名观众参与到了10个停靠港的活动中。 　　第12届赛事将分为9个赛段和举办10场港内赛。其中，从法国洛里昂到瑞典哥德堡的最后一个赛段中，船队将在荷兰海牙做24小时的进港停靠。本�

• 2016-12-13

帆船运动，是一项利用风力前进的水上运动。利用风的特性，熟悉风向，风力的变换，才能乘破风浪。 对于帆船手来说，培养对于风水流以及它们之间变化的高度敏感性在初学阶段极为重要。观察环境意味着时刻关注风向、天气、波浪、水流和距离岸边的距离。通过体会这些环境因素并且预测周围的变化，你将会不依靠他人在各种不同的环境中自信地航行。 航海的乐趣主要来自于与变化的风进行抗争。当风平稳地从帆的迎风面和背风面顺利流动时，帆船可以获得最大的动力。与此相反，帆船则会失去动力并且减速。为了获得最大动力，船员和舵手需要保持帆与风处于最佳的角度。有两种方式可供选择：一是通过帆船索具调整帆与风之间的角度；二是通过帆船航向调整帆与风之间的角度。当所有这些力处于平衡时，帆船将沿直线前进。如果不平衡，帆船将转向。 如果想停止帆船，也有两种方法可以使用：第一种是松帆直到帆迎风失去动力，使帆完全迎风将使你处于安全的位置，这时就可以替换船员，调整装备，或者停下来休息；第二种方式就是掉转船头，让船头直接朝向风。 帆船运动是需要有一点冒险精神的。帆船与摩托艇不一样，后者一分钟就可以学会，而前者多了一层文化底蕴。除要具备良好的身体素质条件外，还必须具有较高的文化素质，掌握空气动力学、水动力学、气象学、运动生物力学、运动训练学、运动生理与生化和运动心理等多学科的知识，要具备敏捷思维、灵活应变与判断的能力。这项运动既考验体能、技能，更考验智慧。 帆船运动安全贴士 ◆在海上运动时，如果遇到游艇、船舶及钓鱼、游泳、冲浪的人，要互相尊重和体谅，遵循一些基本的行为规范： ●一直使你的船处于完全控制状态。 ●看到需要帮助的船一定去援助他们。 ●注意观察游泳和潜水区，远离渔网，远离商业航线。 ●通常来说帆船比动力艇具有优先航行权，但是帆船出于礼貌和安全的考虑，在拥挤的港口应该避让大的动力艇。 遇到紧急情况时，波浪声、风声和转舵声会令海上的通信非常困难。 在噪音环境中，应该会使用手语。最常用的基本信号是："安全位置"、"靠近点"、"减速"、"展帆"、"收帆"、"我需要帮助"、"我很好"等。 当一个帆船手与风抗衡，与浪争锋的时候，就意味着回归起点。人终究无法战胜自然，只能借势而起，在风和海浪的洗礼中过浪、转向、飞跃、空翻。然而单人的风浪板，只能在自己的近海浮沉，永远到不了对岸。众人合作的大型舱就有了达到对岸的条件。但再大的帆船，依旧是海中的浮萍，随风波动才是前进的根本。