当巡航帆船遇上 “运动基因”，会碰撞出怎样的火花？汉斯（Hanse）全新推出的 360 ST 运动旅行版帆船，yacht杂志亲测了这款搭载全面调校套件的 “性能派选手”—— 桅杆增高、帆面积加码、配置升级，据称比标准版多 10% 航行性能，实际表现究竟如何？

一眼惊艳：运动化外观藏不住的野性

初见汉斯 360 ST 时，它在两艘巡航版同型船中格外吸睛。碳纤维包覆的球帆撑臂自带科技感，黑色涂层栏杆支架利落大气，覆有穿孔膜的船体舷窗让整体线条更具冲击力，彻底打破了传统巡航帆船的沉稳感，多了几分竞技场上的 “侵略性”。

虽未能现场对比未装配帆具的同型船桅杆，但光看这些细节就能感受到运动套件的诚意。更值得一提的是，这款船藏着不少 “隐性升级”：增重 135 公斤的铸铁 T 型龙骨提升稳定性，轻量化甲板优化船体配重，这些看不见的改动，都在为航行性能铺路。

出航时的 ST 版同样让人惊喜。40 马力发动机推动 36 英尺船体从容不迫，即便比标准版多了 60 公斤重量，依旧动力充沛。不过实测发现，标配的可伸缩艏侧推器若不是刚需，换成轻量版发动机能减重 100 公斤，对追求极致性能的船友来说是个不错的取舍选项。

配置拉满：操控便捷度再升级

登上驾驶舱，最直观的感受就是 “为操控而生”。上层建筑新增的两个球帆缭绳绞盘，搭配嵌入式主帆滑轨，让帆的调节变得格外轻松 —— 哪怕是新手，也能快速上手 trim 帆（帆的微调）。

帆具配置更是诚意满满：ST 版标配层压帆（标准版需额外付费），测试船选装的Elvström黑色 Epex 帆质感十足，抗风性和延展性都属上乘。更惊喜的是电动操控系统：按下按钮，全帆骨主帆自动升起；Selden电动卷帆器加持的零号帆，数秒内就能完成收放，哪怕是微风天也能轻松驾驭。

标配的Lewmar手动竞赛级绞盘，功率比标准版大幅提升，操作手感顺滑不费力；若预算充足，还能选装Selden电动绞盘，彻底解放双手。延伸至舵轮区域的长主帆滑轨，在微风环境下优势尽显 —— 可将主帆大幅向迎风侧调节，轻松 get 理想帆面扭转角度，让航行效率翻倍。

核心升级：10% 性能提升的关键密码

汉斯 360 ST 的性能飞跃，源于三大核心改动：

• 桅杆增高 85 厘米，搭配高强度钢索，帆面积直接增加 10%，升力更足；
• 更深更重的 T 型龙骨 + 低阻力舵叶，大幅提升航行稳定性，抗侧倾能力更强；
• 压载重量增加至 1.94 吨，船体行驶更平稳，高速航行时也不易 “飘”。

实测中，这些升级带来的体感非常明显：同样的风力条件下，ST 版的加速响应更快，顶风航行时的穿透力更强，转向也更精准灵活。既保留了巡航帆船的舒适性，又多了几分竞技帆船的操控乐趣，完美契合 “运动旅行” 的定位。

标准版 vs ST 版：关键参数一眼看懂

注：船长、总长、船宽等基础尺寸保持一致，ST 版在不牺牲空间的前提下实现性能升级。

谁该选这款运动版帆船？

如果你既热爱巡航的惬意，又追求航行的操控感；既想带着家人朋友出海度假，又偶尔想体验一把 “速度与激情”，那么汉斯 360 ST 绝对值得关注。

对于航海爱好者来说，这不仅是一款帆船的升级，更是对 “舒适与性能兼顾” 的全新诠释。