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世界顶级豪华帆船SWAN 65 世界顶级豪华帆船SWAN 65 世界顶级豪华帆船SWAN 65 世界顶级豪华帆船SWAN 65 世界顶级豪华帆船SWAN 65 世界顶级豪华帆船SWAN 65 世界顶级豪华帆船SWAN 65 世界顶级豪华帆船SWAN 65

世界顶级豪华帆船SWAN 65

  • 20.11m
  • 18.38m
  • 5.62m
  • 3.50m
  • 27250kg
  • 27250kg
  • 150HP
  • 1200l
  • 121.9㎡
  • 118.3㎡
  • A类远洋
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产品详情


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传承

— Heritage —



SWAN 65


1972年,标志性的帆船问世,该帆船很快成为历史上最著名的游艇之一:Swan65。 这是紧随70年代初期著名的Swan 55之后,Nautor的第二艘超大型帆船 如今,65至今仍保留着永恒的优雅线条。刚开始时,并不是因为它的美丽决定了它的永恒,而是她在赛场上的不可预测的结果。 首先,在第一届惠布瑞特环航挑战赛中取得了令人难以置信的胜利。 这场比赛是世界上最好的水手,最快的船参加的,其中大多数都是以无数的预算建造的,唯一的目的就是赢得胜利。 没有人会巡航船上墨西哥团队机会

我们都非常了解比赛的进行:Swan 65-003,Sayula II,船东兼船长Ramón Carlin,赢得了比赛,Swan 65显示出令人难以置信的速度和出色的适航性。Sayula并不是唯一取得成功的Swan 65 在第二惠布瑞特环航挑战赛中,三Swan 65,King's Legend,Disque d'Or和ADC Accutrac分别获得了第二,第四和第五名。1979年,独立奋进队赢得了Parmelia比赛。最初的Swan 65(无论是双桅还是单桅帆船)都是Nautor公司生产时间最长的型号。





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设计

— Design —



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这种新设计实际上是与Swan 78同时创造的,是对新型蓝水帆船系列的姊妹产品。尺寸似乎很受欢迎。它为常驻船员留出空间。设计理念和参数遵循较大船型的相同概念。Swan 78相比,少了一个船舱,但是客厅布局是一样的。为了给客厅带来空间感,厨房位于开放式隔板的后方,可直视甲板室的前窗。她的中型轻排水船体强劲有力,拥有出色的外形稳定性和海上运动感。船体的形状和参数,尤其是菱形系数已经优化,可在轻至中风范围内快速实现全方位性能。



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转向系统包括双舵,可在所有情况下实现轻松便捷的控制,并且提供固定式和升降龙骨的选项。她将是一艘拥有并驾驭世界水域的船,她新颖,干净和现代没有任何时尚束缚。但与此同时,我们努力保持她与较早船型的柔和性和和谐型,避免刻板的行为她实现了轻松驾驶和便捷的海上生活的完美融合。




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船体

— Hull —



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Swan 65,其名字本身就是帆船运动界的一个标志。它不仅具有美感,舒适性,可靠性,而且还具有赢得世界上最重要的帆船赛的能力,而且她还拥有最豪华的内饰和最完善的巡航设备。新款Swan 65是出自Germán Frers的笔下,与1972年的Sparkman&Stephens项目相同,即美观,可信赖,舒适且快速。造船工艺遵循现代海洋赛船设定的最新设计趋势-没有极限。

棱柱形的船首轮廓使您可以在海浪中精确而舒适地行驶,而强劲的船尾将确保顺风滑行速度和微风低阻力,始终保持最佳性能。修长,优雅的形状,高船尾和低干舷的特点也使外观看起来更加优美,典型的Frers流线彰显了每艘天鹅帆船的鲜明特色,并清楚地表明了蓝水帆船的发展历程。船的体积是为在横倾时实现完美的对称性而设计,该因素可确保在每个航行角度下均具有最佳性能,并确保平衡。


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船的附件也是遵循最新趋势,这些趋势源于当前的流体动力学的最佳实践和技术分析。龙骨及其钢片和铅球,提供三种不同的吃水深度,以及创新的伸缩选项,可将龙骨从2,75m至4,20m,而无需牺牲内部住宿空间。舵设计为绝对效率,双舵叶确保完全控制并在倾斜下实现最佳平衡。


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与船体形状,索具和帆面的完美结合,提供了最新经验和发展的所有优势。桅杆放置在靠后位置,J长度比横杆长,另外还具有结构船首斜撑这一优势。这提供了升降各种前帆的自由,并针对每种情况提供了最佳解决方案:从强大的不对称大三角帆到带有可选自动换舷滑轨的支索帆。该船将始终保持正确的航行状态,而船员无需太多的操作。可选的方顶主帆和滑动支索可以提供高效的竞赛能力。




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甲板

— Deck —




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带有360度窗户是Frers设计的最新发展,结合了曲线和多面表面,像典型的楔形天鹅舱顶一样,提升的客厅具有全景感,看起来纤细而优雅。如果Swan 78带有明显的家庭感觉,则Frers设计的Swan 65具有明显的优雅和严谨的线条,多面边使船体更轻。桅杆的向后位置-源自帆面设计中的最新概念-意味着它已被集成到舱顶中,在外观和内部空间方面均具有明显的优势。驾驶舱采用典型的天鹅布局。前部专为宾客而设,设有风挡和遮阳棚,受到良好保护,并设有可露天用餐和娱乐的桌子。该区域可以提供两种配置:更加开放和运动,带有无缝座椅和全长桌子,集成式日光浴区,更加舒适。这种布局还提供了更多的内部空间,船东舱位于船尾。

 

驾驶舱的中央区域专门用于该船的操作,五个大小相同的电动绞盘,靠近两个舵位,可以在有限的船员手中进行更好的操纵,但又有足够的空间使整个团队高效工作。船尾板向着大型开放式沐浴平台弯曲,专用于日光浴和亲水活动,其区域设计成可容纳坐垫和浴巾。尾部开口还露出了通往小艇库的通道,该小艇库可容纳高达2.80 m的小艇。在船头处,艏尖舱可通过大舱口进入,该舱口通向宽敞的舱室,可以选择将其转换成带有独立卫生间的船员舱,并且仍然提供足够的积载空间。





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内饰

— Interior —





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内饰提供两种不同的版本,前舱船东舱和船尾船东舱,加上各种可供选择的上下铺,船员舱和导航区的布置,使Swan 65成为市场上最灵活多变的帆船之一,始终为船东的需求提供正确的解决方案。




日间区域保持不变,设有一个五米长的客厅,一个高挑的全景起居区,左舷用餐区,右舷休息区。系统和水箱在地板下面,但易于接近,方便检查;向下两步是大型C形厨房,井井有条,适合在行驶中使用;还有导航台,小餐厅布局,或者(可选)传统的海图桌,其中带有用于所有电子设备的面板以及用于各种家用电器的额外积载。在OF版本中,有一个大型的船东舱,前部有一个可从三个侧面进入的上下铺,以及两个船尾的双人客舱,每个客舱都有自己的浴室和独立的淋浴间。此处提供两种布局:两个单人床或一个上下铺,后者可以从侧面完全进入。


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船尾船东舱版本是偏爱长航人士的理想之选,客舱在船前部,船东舱在船尾。在此版本中,工作间位于机舱前面,位于舷梯下,与发电机和其他设备分开。在这两种版本中,都为船员舱提供了两种替代解决方案:在船首或厨房前方。两者都有独立的卫生间。欧洲橡木的表面处理和优雅的设计,经过深思熟虑,适合长时间航行,这是使Swan享誉全球的Nautor高标准的标志。


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航行

— Under Sail —




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如今,先进的技术允许一对熟练的夫妻独自驾驶20米的船。但是,前提是从一开始就考虑到这一概念来进行设计和构建。新款Swan 65是完美的证明。如果乍一看她的身材可能会引起误解,一旦您驾驶她,您会惊讶,在人手有限的情况下,依然可以如此轻松地操纵她 技术是很重要,但如果没有完美的平衡设计,还是无法实现这样的轻松驾驶 从甲板开始,该甲板的设计允许一个人完全自主航行,所有的设计就是为了使船平衡反应迅速,从而使舵手充满信心。 每次阵风后,速度都会迅速提高,并且减小的横倾角使船员们在长距离航行的情况下,还可以舒适地居住。 由于大部分重量都位于船体的中央,因此船不会大幅度俯仰,并且保证了非常愉快的巡航。






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建造工艺

— Construction —





• 船体是泡沫芯玻璃纤维增强环氧树脂结构和碳纤维单向增强材料内建在母模中。

• 铺层是真空辅助环氧树脂灌注,可提供具有出色强度和抗疲劳性能的坚硬层压板。船体层压板在烤箱中在材料制造商指定的温度下固化。

• 所有的加强筋都是通过真空辅助环氧树脂灌注到具有碳纤维增强材料和泡沫芯玻璃纤维中而成型的。特别注意以确保刚性基础和适当的附着到船体。

• 结构舱壁是通过真空辅助环氧树脂灌注到具有碳纤维增强材料和泡沫芯玻璃纤维中而成型的。舱壁使用高强度结构粘合剂粘合。

• 复合链板采用预制单向碳纤维带铺设在不锈钢衬套上。使用高强度结构胶将链板固定在船体上。

• 方向舵在泡沫芯上有复合蒙皮,并附着在舵杆上。方向舵设计有牺牲性的尖端。杂草偏转器位于舵的前面,并安装在表面。

• 主甲板是带有泡沫芯的碳纤维预浸结构。舱顶和舱口围板是带有泡沫芯的碳纤维预浸结构。高密度芯位于负载区域。使用高强度结构胶将甲板粘结到船体。

• 柚木甲板由55 x 9毫米柚木条组成,5毫米黑色嵌缝。侧甲板,前甲板,驾驶舱地板和座椅均柚木覆盖。柚木甲板在真空下使用环氧树脂粘合。

• 前帆控帆绳在甲板上引向主绞盘。2:1的主帆缭绳系统引向安装在岛型台上的绞盘。










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